1982年に登場したVT250Fから始まり、2017年に生産終了となったVTRに至るまで、俗に「ホンダVT系」と呼ばれる250cc水冷V型2気筒マシンの系譜がある。 近年では「壊れない」「乗りやすい」「バイク便御用達」など、扱いやすいという部分がクローズアップされ ...

「4ストで2ストに勝つ」という目標を掲げ、新開発の250cc水冷V型2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載し、1982年に登場したホンダVT250F。 1982年6月の発売だったが、年間（実質7ヵ月）で3万台以上が売れる大ヒットモデルとなった。 80年代、このVT250Fで日本 ...

90°V型2気筒でDOHC8バルブの水冷!! しかも大型バイクで経験のない先鋭メカニズムだらけ！ 1982年5月、ホンダはバイク界を震撼させるすべてに斬新な250ccバイクをリリースした。 この当時、250ccといえば1980年にヤマハがRZ250をデビューさせ、水冷2スト ...

【HONDAVT250Fスケッチ 1981年】ホンダの説明によると「超ベストセラーになったVT250Fのオリジナルスケッチ」という一枚。車名がRV250Fになっていることが興味深い。まだインボードディスクではなく、ホイールもキャストだった。 本気で挑んだ”打倒2スト ...

250クラスにライバルが存在しない無敵の「RZ250黄金時代」に、ホンダが送り込んだ刺客が4ストロークのVT250F。レッドゾーン1万2500回転が放つ衝撃のV型2気筒エンジンに魅せられたライダーが続出した。 文：中村浩史 VT250FとRZ250の対決企画は1980年代前半の人気 ...

昔は通学にZZR400に乗ってました。その後のバイクでは主に日帰りツーリングがメインに。 バイクのメンテとカスタマイズ自分でやってバイクに乗る。そんな感じで楽しんでますね。 イチゴちゃん（MC15）をレストア後は泊りの遠距離ツーリングを始めました。

バイク 絶版名車 歴史 雑学 HONDA VT250F VT250Fインテグラ 250cc ネイキッド webオートバイ 一躍250ccスポーツクラスの花形となったヤマハのRZ250だったが、ホンダは当時のWGPマシン・NR500のノウハウを投入した渾身の4ストモデルでこれに対抗する。それがVT250F。

ホンダ初、250ccクラス初のVツインエンジンを搭載 以前、2代目ホンダ・プレリュードの開発者にインタビューしたことがある。1980年代当時、“デートカー”として大人気となったクルマだが、日本車初のALB（アンチロックブレーキ）を搭載するなど、技術の ...

爆発的に売れた2ストのRZ250に対抗するため、1982年、ホンダは4ストロークV型2気筒のVT250Fを投入する。 ホンダには4ストへのこだわりがあった。 1979年、2スト全盛のWGPに、ホンダは斬新な水冷4ストV型4気筒のNR500を引っ提げて12年ぶりにカムバック。高成績こそ ...

1982年デビューの一世を風靡したVT250Fが、まさかの1997年まで生き存えるとは！ 1982年6月にヤマハRZ250に対抗してデビューしたホンダVT250F。 2stに4stで立ち向かうための超高回転Vツインは、市販車の常識を逸脱した高精度エンジンで、信頼性など心配されたが ...