個性的デザインを最優先したR2の復活 昭和44年にスバル2番目の軽自動車としてデビューしたモデルと同じ名前を持つ軽自動車「R2」がデビューした。すでに平成15年の東京モーターショーでお披露目されたモデルと基本的には同じだ。実質上はプレオの後継 ...

今回のマイナーチェンジで新デザインのフロントグリル、フロントバンパーを採用し、R1との差別化が図られたR2。さらに新デザインのリアコンビランプとリアガーニッシュ、新色として「コーラルオレンジ・メタリック」「ルミナスグリーン・パール ...

富士重工業は、スバルの軽「R2」に、特別仕様車「ユーティリティパッケージ」と「カスタムタイプS」を設定、2005年6月14日に発売した。 「ユーティリティパッケージ」は、「i」「R」グレードをベースに、その名のとおり、ユーティリティを充実させた仕様。

横浜で行われたスバル新型軽自動車「R2」試乗会。その会場にて「R2」の開発をとりまとめた、スバル商品企画本部 西尾貞典プロダクトゼネラルマネージャーに、R2のウリであるデザインについて聞いた。動画でご覧ください。 【ワクワク、エモーショナル ...

復活したスバルR2だが、スバル最後の軽乗用車に 2003（平成15）年12月8日、スバル（当時は富士重工業）から新型の軽自動車「スバルR2」がデビューしました。R2という車名は、往年の名車「スバル360」の後継として1969年にデビューしたスバルR-2を復活させ ...

今回筆者が個人売買サイトで購入した「スバルR2 R・5MT・FF仕様」は、中古車情報サイトの全国約500台のR2の中でも、数台しかヒットしないというレアな車種です。このクルマをカーオークション代行サービスとネットオークション、そして個人売買サイトで ...

マイナーチェンジを行った『R2』はグレード展開を若干変更し、標準モデルをSOHCの「i」とDOHCの「R」とし、今まで特別仕様車として販売されていた「タイプS」をカタログモデルに昇格させ、DOHCの「タイプS R」とスーパーチャージャーの「タイプS S」を ...

スバルはかつて自社で軽自動車を手掛けていた R2とR1は4気筒エンジンを搭載するなど個性的なモデルだった 自社開発の軽自動車としてはスバル最後のモデルとなった 軽自動車は時代とともに上質なものへ変化 スバルR1とR2は、SUBARUがまだ富士重工業と ...

前回の東京モーターショーに参考出品され、話題を呼んだショーモデルが、およそ1カ月後にショーモデル同様、Tantoの名で市販されました。タントとは、イタリア語で「広い、たくさん」の意味です。タイヤは四隅ギリギリに配置され、ホイール ...

「『R2』のアクセサリーに採用したアロマティック・ブレイクは従来のクルマの芳香剤ではなく、気分に合わせてリラックスやプラス志向になっていただきたいという願いからのもので、まさに五感で感じるデザインです」とスバル商品企画本部デザイン部 ...

1960年代から70年代にかけて、日本車は大きな変革期だった。それを端的に表しているクルマのひとつが、69年発売のスバルR2である。58年に登場して「てんとう虫」の愛称があったスバル360の後継車として発表されたモデルだ。高性能化、高効率化に向かう ...