F1レッドブルで2024年までに4季連続チャンピオンとなったマックス・フェルスタッペン（オランダ）に元世界王者がメルセデス移籍を助言した。

F1は今年も伝統のスパ・フランコルシャンに挑む。今年のF1にとってスパは、特にチャレンジングなサーキットと言えるかもしれない。回生できる場所が少ないため、必要な電気エネルギーを確保するのが難しいからだ。

エイドリアン・ニューウェイが、アストンマーティンF1の2026年シーズンにおける課題として、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールとのコミュニケーション不足を認めた。開発方針を十分に共有できていなかったことが、チーム内の不満を招いたと率直に振り返 ...

マックス・フェルスタッペンが、レッドブルF1で自身の意見が開発に十分反映されていないことに強い不満を抱き、チーム首脳へ直接働きかける考えを示していると報じられた。2027年の去就が注目されるなか、フェルスタッペンとレッドブルの関係には緊張感が漂ってお ...

アウディのマッティア・ビノット代表は、2030年以降もF1で効率的なパワーユニットが使われることを求めており、ターボチャージャー付きエンジンの継続を希望している。

F1はやはり一筋縄ではいかない。今季復帰したホンダが苦しんでいる。

トヨタ・レーシング 中嶋一貴副会長 ...

Ｆ１レッドブルでリザーブドライバーを務める角田裕毅が、来季ののＦ１復帰へ向けて名門ウィリアムズと電撃交渉を行う可能性が浮上してきた。

Ｆ１レッドブルで今季リザーブドライバーを務めている角田裕毅（２６）の来季について専門メディア「Ｆ１ＯＶＥＲＳＴＥＥＲ」が報じた。

元F1ドライバーのジョリオン・パーマーは、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリのことをジョージ・ラッセルよりも優れていると評価するのは時期尚早だと語る。

・FIAが2027年F1技術規則全文を公開、PUと空力を大幅見直し ・ラッセルは改善を評価も、タイヤ空気圧の課題を指摘 ・ルクレールやサインツはエネルギー管理への不満を語る ...

モータースポーツの最高峰であるフォーミュラ1（以下、F1）は、ドライバーの技術だけでなく、データをいかに活用するかが勝敗を分ける世界だ。F1カーには約300個のセンサーが搭載されており、走行中の車体からは1秒間に110万件以上、1レース当たり20台の ...